IC heftruck H50 - H80 EVO

Het Linde Protector Frame omringt de bestuurder als een grote beschermende jas, waarbij het dak van de cabine en het frame een enkele, gesloten eenheid vormen. Bovendien zijn de H50 - H80 EVO verbrandingstrucks voorzien van een kantelbeveiliging die het gevaarlijke draaien van de hefmast bij grote lasthoogtes met wel 30 procent vermindert. Er is een stalen rooster op het dak dat verschuift als de bestuurder de mast naar voren of naar achteren kantelt. Zo wordt de bestuurder beschermt tegen vallende lading. Het goede zicht rondom, het grote hefvermogen, de regelbare remwerking en de volledig hydraulische besturing zorgen allemaal voor extra veiligheid. Linde Protector Frame Kantelbeveiliging

De H50 - H80 EVO verbrandingstrucks vallen op door hun ergonomische bedieningsconcept in de ruime cabine met veel beenruimte, de doordachte indeling van alle display-instrumenten, de comfortabele stoelen, en de precieze besturing. De dubbele pedaalbediening van Linde verlicht ook de werkprocessen: elk pedaal beweegt de truck zowel voor- als achteruit. En haalt de bestuurder zijn voet van het pedaal, dan gebruikt de truck zijn hydrauliek om te stoppen, zodat remmen niet nodig is. Bovendien spelen de met rubberen lagers ontkoppelde aandrijving en de geveerde cabine beide een belangrijke rol bij het creëren van gezonde werkomstandigheden voor de bestuurder, omdat ze ervoor zorgen dat tijdens he

De H50 - H80 EVO verbrandingstrucks bewegen krachtig en precies dankzij hun hydrostatische aandrijving, terwijl snelle processen met een laag verbruik gegarandeerd worden door diesel-, LPG-, en aardgasmotoren met een hoog koppel. Linde Load Control stelt de bestuurder in staat om met millimeterprecisie de truck met de vingertoppen te bedienen. Bovendien beschikken de verbrandingstrucks over een uitzonderlijke restcapaciteit voor het vervoer van zeer zware ladingen. Motoren met hoog koppel Lage uitlaatemissies Hydrostatische aandrijving Linde Load Control Hefmast met hoog resterend vermogen

Met de Linde H50 - H80 EVO verbrandingstrucks betekenen lange onderhoudsintervallen een minimale uitvalstijd en lagere kosten voor olie en onderdelen. De eerste motorolieverversing en smering van de stuuras en de mast is pas nodig na 1.000 bedrijfsuren. Beter nog, de eerste hydraulische olieverversing is pas na 6.000 uur nodig. Deze lange periode is allemaal te danken aan een innovatief filtersysteem. De hydrostatische directe aandrijving vraagt ook een minimum aan onderhoudswerk, want onderhoudsintensieve onderdelen zoals een transmissie, koppeling, differentieel en trommelremmen zijn niet nodig. Lange onderhoudsintervallen Lagere onderhoudskosten Efficiënt gebruik van hulpbronnen Hoge besc