IC heftruck H14 - H20 EVO

Het Linde Protector Frame beschermt de bestuurder: het cabinedak en het frame vormen een ruime, afgesloten beschermzone, terwijl de bestuurder dankzij het slanke hefmastprofiel perfect zicht rondom houdt op de lading en zijn werkomgeving. Het zijn de bovenliggende neigcilinders van de Linde trucks die zo'n ontwerp mogelijk maken. Verdere veiligheid wordt gegarandeerd door de Linde Curve Assist : het systeem vermindert de snelheid in bochten en verkleint zo het risico dat de vorkheftruck kantelt. Linde Curve Assist Linde Engine Protection System (LEPS) Hoog gemonteerde kantelcilinders Stuurhoekindicator Optimaal zicht dankzij slank mastprofiel

De bestuurder profiteert van een ruime cabine met veel beenruimte. Daarnaast is er minder kans op vermoeidheid door de comfortabele stoelen, het ergonomische bedieningsconcept met dubbele pedaalbediening, Linde Load Control en de duidelijk zichtbare displays. De bestuurder bedient alle mast- en hefbewegingen nauwkeurig en fijngevoelig met de vingertoppen, waarbij de arm ontspannen op de armsteun rust. Bovendien zijn de mast en de assen door rubberen lagers van de cabine ontkoppeld. Dit betekent dat er vrijwel geen trillingen of schokken op de bestuurder worden overgebracht. Ruime cabine met veel beenruimte Hydraulische stoelvering Ergonomisch bedieningsconcept met Linde Load Control Trilling

De hydrostatische directe aandrijving zorgt voor delicate, soepele en precieze bewegingen, geholpen door robuuste diesel-, LPG- en aardgasmotoren, die een hoog koppel leveren bij een minimaal brandstofverbruik. Last but not least kunnen alle functies van de mast tot op de millimeter nauwkeurig geregeld worden dankzij Linde Load Control. Dit maakt een aanzienlijke productiviteitswinst mogelijk bij het vervoeren en opslaan van ladingen. Hydrostatische aandrijving voor precieze bewegingen Motoren met hoog koppel Nauwkeurige mastbewegingen met Linde Load Control Dubbele pedaalbediening

Linde verbrandingstrucks staan bekend om de extreem lange onderhoudsintervallen, waarbij de eerste controle pas na 1.000 bedrijfsuren wordt uitgevoerd. Na 3.000 bedrijfsuren controleren de onderhoudsmonteurs de kantelcilinder en de ophangelementen en vervangen ze de ontluchtings-, druk-, en zuigfilters. De hydraulische olie hoeft pas na 6.000 uur vervangen te worden. Deze lange intervallen zijn mogelijk dankzij een aantal ontwerpdetails, waaronder nieuwe filters met hoge prestaties, de onderhoudsvrije aandrijfas en de ophanging van de kantelcilinder. Bovendien is de hydraulische directe aandrijving ook onderhoudsvrij. Lange onderhoudsintervallen Onderhoudsvrije hydrostatische aandrijving Gem