Openingsrichting van de frames
De standaard openingszijde van de C-Frames is de rechterzijde. Optioneel kan ook de linker kant in de rijrichting gekozen worden voor een lastwisseling.
Elektrisch · Linde
Logistieke trein LT10 - LT20
Snel door smalle gangen met logistic trains
- Hefvermogen
- 1–1,6 t
- Hefhoogte tot
- 60 mm
- Varianten
- 3
Linde's LT10 - LT20 logistieke treinen zijn een efficiënte oplossing voor het gebundeld horizontaal transporteren van grote hoeveelheden goederen over langere afstanden, bijvoorbeeld van een magazijn naar meerdere productielijnen. De drie frame varianten, C-Frames, B-Frames, en B-Frames met middensteun kunnen respectievelijk tot 2.000 kilogram, 1.000 kilogram, en 1.600 kilogram dragen, en bieden de flexibiliteit om verschillende ladingen op één trein te combineren. Of het nu pallets, gridboxen of kleine laadbakken zijn, transportgoederen tot 2.000 kilogram per frame worden snel, behendig en met stabiliteit gemanoeuvreerd, zelfs door smalle gangpaden en krappe bochten. De frames kunnen zowel door een manuele als door een geautomatiseerde trekker getrokken worden. Optioneel is een sleeptreingeleidingssysteem voor integratie in digitaal gestuurde processen en voor een efficiënt gebruik van
Eigenschappen
Veiligheid
Om ervoor te zorgen dat de te vervoeren goederen veilig zijn, is het niet mogelijk de trein te starten als de frames gezakt zijn door de startblokkering en tijdens het rijden is de heffunctie uitgeschakeld. Elk frame is ook voorzien van een mechanische vergrendeling die de lading tijdens de reis stevig op de frames houdt. Zodra een container op het frame is geplaatst, sluit de vergrendeling automatisch. Het gepatenteerde hefmechanisme van de vorken heeft een kantelfunctie die voor alle beladen wagens dezelfde bodemvrijheid garandeert, zelfs bij zware lading. De vierwielbesturing maakt een nauwkeurig rijgedrag mogelijk en vermijdt het uit de frames trekken, wat de veiligheid in het verkeer ve
Ergonomie
De logistieke trein biedt een ergonomische oplossing voor het hanteren van de lading door laden en lossen op grondniveau. Alle frames van de Linde logistieke treinen zijn via datakabels met elkaar en met de trekker verbonden. De heffunctie kan zowel gelijktijdig voor alle frames als afzonderlijk voor elk frame bediend worden. Het ergonomische uitwerpmechanisme in het C-Frame duwt de lading van de rug af zodra de bestuurder de vergrendeling met de voet loslaat. Voor de Bridge-Frames is een optie verkrijgbaar waarmee de lading van beide kanten kan worden uitgenomen. Hierdoor kan de bestuurder de ladingdrager door het frame duwen, wat zijn werk met de zware goederen vermindert. De logistieke tr
Bediening
De frames zijn uitgerust met een mechanische vierwielbesturing. Daardoor kunnen de logistieke treinen uiterst nauwkeurig gemanoeuvreerd worden. Ze kenmerken zich door kleine draaicirkels, richtingsstabiliteit, en kantelstabiliteit. De frame modules zijn verkrijgbaar als C-, Brug- en Brug-Frames met verstelbare middensteun, die automatisch omhoog gaan voor transport en weer omlaag voor lossen. Dit versnelt het laden en lossen. Door de middensteun te verplaatsen kunnen verschillende maten lading in één frame vervoerd worden. Het gepatenteerde hefprofiel mechanisme maakt het ook mogelijk pallets op te pakken zonder een rollende lastdrager, als die bijvoorbeeld met een palletwagen in het frame g
Service
De status van de verbonden frames wordt gevisualiseerd op het touch display op de bestuurdersplek. De hefmotoren op de frames zijn onderhoudsvrij en worden elektrisch gecontroleerd, om in elke situatie veilig transport te waarborgen. De trekhaak in combinatie met de kogelhaak van de koppeling is bijna slijtagevrij. De twee-assige constructie met een centrale laadruimte zorgt ook voor een gemakkelijke toegang voor onderhoud. Elk frame is uitgerust met een aparte urenteller. Dit vergemakkelijkt de onderhoudsplanning voor de totale combinatie van trekkers en frames. Dankzij gestandaardiseerde interfaces met voorgedefinieerde functies kunnen de frames op elk moment samen met handbediende of geau
Opties & uitrusting
Middensteun
Het brugframe kan uitgerust worden met een flexibele middensteun, die tegen de rijrichting in in de gewenste positie kan worden gebracht. Zo kunnen verschillende maten van lasten met één type frame verwerkt worden.
SE Wielen
Voor toepassingen buiten, kunnen de frames uitgerust worden met robuuste superelastische (SE) wielen met een diameter van 250 mm en een breedte van 85 mm of 130 mm. Deze wielen zijn volledig geveerd, waardoor ze uitstekend tegen trillingen bestand zijn.
Hefhoogtes
De standaard hefhoogte is 50 mm, die perfect geschikt is voor de meeste toepassingen binnen. Voor toepassingen buiten kunnen de Brugframes uitgerust worden met een grotere hefhoogte van 80 mm en de C-Frames met een grotere hefhoogte van 100 mm. Voor speciale toepassingen kunnen andere hefhoogten aangevraagd worden.
Roterend zwaailicht
Bovenop de aanhangwagen kan een zwaailicht geplaatst worden om de logistieke trein zichtbaar te maken, vooral in donkere gebieden
Achterlichten
Er is een set LED achterlichten met vier functies, magnetische houder en twee lichten (knipperlicht, achterlicht, remlicht, nummerplaatverlichting) in helder glas. Hij biedt een verzegelde waterdichte behuizing, e4 markering en toewijzing volgens ISO 1724.
Trolleys
Linde biedt wagens in verschillende uitvoeringen. Ze vormen de interface tussen de lading en de sleeptrein en kunnen bijvoorbeeld uitgerust worden met modulaire stellingsuperstructuren.
Bescherming tegen weersinvloeden
Een handbediend dekzeil dak is verkrijgbaar voor de C-Frames met een eenzijdige opening en voor de Bridge-Frames met een tweezijdige opening.
Binnen 1 werkdag reactie
Offerte of advies voor de Logistieke trein LT10 - LT20
Onze specialisten denken met u mee. Liever direct contact? Bel 088 – 73 77 800.
